Menu główne

• Start
• Aktualności
  • Od listopada 2011 - ESP obowiązkowe
  • Odszkodowania z polisy OC stanowisko Rzecznika Ubezpieczonych
  • DELPHI oraz Politechnika Krakowska zawarły umowe o współpracy
  • Dwa jubileusze firmy Bosch .Największa fabryka wynalazków
  • Pierwsze szkice Lancia Ypsilon z zakładu w Tychach
  • Nowe obowiązkowe wyposażenie samochodów
  • Terminarz Targów Motoryzacyjnych 2011
  • VW Passat pobił rekord Guinnessa
  • Innowacyjna koncepcja hybrydowa
  • 10 lat centrum technicznego Delphi w Krakowie
  • Rewolucyjne łożysko Nexteer
  • Stan techniczny pojazdów a wypadki drogowe
  • Solarisy podbijają Szwecję a Autosan Islandię
  • Prof. Henryk Dojniak - wspomnienie
  • Kierowcy nie przepłacą za części
  • Smutna wiadomość
  • Jamniki w krakusce i z lajkonikiem
  • Solarisy dla Warszawy
  • Badanie indywidualnych stawek roboczogodziny dla serwisów
  • Program targów motoryzacyjnych 2009
  • Wycieczka do Sanoka 07.11.2008
  • Wycieczka techniczna do MAN Truck Niepołomice
  • Auta po stłuczce a odpady
  • Konferencja "Samochody powypadkowe-zagrożenie dla ruchu drogowego"
  • Oferta Szkoleń Rzeczoznawców Samochodowych Ośrodka Doskonalenia Kadr SIMP w Łodzi
  • Oferta szkoleń dla Diagnostów SKP
• O Towarzystwie
  • Struktura Polskiego Towarzystwa Inżynierów Motoryzacji SIMP
  • Cele i działania Towarzystwa
  • Zarząd Główny Towarzystwa
  • Oddziały Regionalne
• Dokumenty
  • Kodeks Etyki Zawodowej Rzeczoznawcy Samochodowego
  • Deklaracja członkowska PTIM SIMP
  • Statut SIMP
• Rzeczoznawstwo
  • Dostęp dp programów komputerowych dla rzeczoznawców
  • Wykaz specjalności Rzeczoznawców SIMP
  • Treść deklaracji-zobowiązania Rzeczoznawcy
  • Sugestie dotyczące autoreferatu
  • Regulamin Komisji Kwalifikacyjnej
  • Wymagania dla uzyskania tytułu
  • Wymagania dla uzyskania tytułu Rzeczoznawcy SIMP
  • Rzeczoznawstwo SIMP
• Szkolenia
  • Szkolenia dla rzeczoznawców
    • Szkolenie dla rzeczoznawców Kraków 6 listopad 2010
    • Szkolenia dla rzeczoznawców - Kraków 9 i 23 stycznia 2010 r
    • Szkolenie dla rzeczoznawców 25.10.2008
    • Elektroniczne sterowanie powietrznych układów hamulcowych
    • Diagnostyka powietrznego układu hamulcowego
    • Pneumatyka hamulcowa
    • Wybrane zagadnienia teorii ruchu i badań samochodów w aspekcie analizy wypadków drogowych
    • Wybrane zagadnienia z rekonstrukcji wypadków drogowych i opiniowania
    • Nowe szkolenie z rekonstrukcji wypadków drogowych
  • Szkolenia dla kierowców ADR
    • Szkolenia dla kierowców - ADR
  • Szkolenia dla diagnostów
    • Szkolenia na diagnostę SKP i uzupełniające
  • Szkolenia dla serwisantów
    • Kontrola emisji zanieczyszczeń gazowych spalin pojazdów z silnikiem o ZI z systemem OBDII/EOBD
  • Wykładowcy SIMP
    • tech. Józef Szczepański
    • mgr inż. Sławomir Zachara
    • inż. Piotr Gębiś
    • mgr inż. Grzegorz Jurczyk
    • mgr inż. Adam Reza
• Artykuły i Publikacje
  • Badanie elektrycznego hamulca postojowego
  • Kontrola geometrii kół i osi cz.II
  • Testery diagnostyczne - czy wystarczy kupić ?
  • Montaż zestawu napędu rozrządu w silnika VAG 1,4/1,616V
  • Diagnostyka uszkodzeń podwójnego sprzegła
  • Dobór grubości uszczelki głowicy w silikach Diesla
  • Oscyloskop w warsztacie samochodowym
  • Metoda "2 w 1" w praktyce diagnostycznej
  • Kontrola geometrii kół i osi (cz.I)
  • Eksploatacja podwozi pojazdów wieloczłonowych
  • Poliamid zamiast brązu
  • Adaptacyjne zawieszenie FlexRide
  • Ćwierć wieku dwumasowego koła zamachowego
  • Recyrkulacja spalin
  • Prawidlowy montaż kluczowy dla trwałości łożysk
  • Metody obliczeniowe dla trwałości łożysk
  • Ciężki temat
  • Wymiana układu wydechowego
  • Napęd paska pomocniczego w silnikach VAG 1.9 i 2.0 TDI
  • LED: Nowy standard świateł
  • Dobór koła w zgodzie z geometrią (cz.I)
  • Dobór koła w zgodzie z geometrią (cz.II)
  • Dobór koła w zgodzie z geometrią (cz.III)
  • Regulacja końcówek drążka kierowniczego w ciężarówkach
  • Prawidłowy montaż tarcz hamucowych
  • Układy przeniesienia napędu (cz.III)
  • Naprawa i wymiana szyb samochodowych
  • Badanie wtryskiwaczy CR
  • Wymiana paska rozrządu OPEL 1,7D (Isuzu)
  • Obsługa automatycznych skrzyń biegów
  • Saltelitarny system monitorowania
  • Filtr oleju powodem awarii ?
  • Hybrydy
  • Hydromagnetyczne mocowanie układu napędowego
  • Wyważanie high-end
  • Montaż napędu rozrządu w AUDI/VW 2,5TDI
  • Czujnik toru jazdy
  • Diagnozstyka OBDII/EOBD
  • Montaż sprzęgła samonastawnego (SAC)
  • Na co nalezy uważać przy wyborze koła pasowego ?
  • Bezpieczne hamowanie
  • Akumulatory dopasowane do potrzeb
  • Wymiana sprzęgła oraz dwumasowego koła w Mercedesie E220 CDI
  • Amortyzatory z regulacją stopnia tłumienia,prześwitu i pochylenia koła
  • Spręzyny zawieszeń samochodowych
  • Hamulce hydrauliczne
  • Piszczące klocki
  • Samochodowe systemy elektroniczne cz. III
  • Rejestratory parametrów rzeczywistych
  • Wadliwa praca zawieszeń
  • Napęd rozrządu w Volvo Mitsubishi 1,8i 16V
  • Mozliwe przyczyny uszkodzenia uszczelki głowicy
  • Zawiesznie w nowym Oplu Astra
  • Montaż sprzęgła samonastawnego
  • Silniki z dużym przebiegiem międzyobsługowym fakty i mity.
  • Serwis układów hamulcowych z ABS
  • Płyny hamulcowe
  • Montaz pasków wielkolinowych Gates Stretch Fit
  • Mechanizmy wspomagajace prace kierowcy
  • Błędy lakiernicze cz. I.
  • Nowoczesna technologia bieżnikowania opon samochodów ciężarowych
  • Zawieszenia pneumatyczne naczep Airlight II
  • Rewolucyjna technologia spawania CMT
  • Porady firmy ZF - konserwacja hydr. układów kierowniczych
  • Wymiana rozrządu w silnikach SOFIM 2.4 / 2.5 / 2.8 Diesel
  • Montaż przegubów napędowym - porady Statim
  • Awarie rozrządu VW/AUDI silnik 2,5TDI
  • Sprzęglo w VW Passat 1,9TDI
  • Uwaga na prodróbki turbosprężarek
  • Rozrząd w silnikach Ford 1,8 Diesel
  • Koło dwumasowe w autobusach
  • Nissan Almera N16 problem z czujnikiem rozrządu i przepływomierzem
  • Obsługa układu klimatyzacji - przegląd i odgrzybianie
  • Boschowska technologia Star-Stop
  • Diagnozowanie klimatyzacji automatycznych
  • Biopaliwa - rachunek z wieloma niewiadomymi
  • Chlodnica powietrza a uszkodzenie turbosprężarki
  • Tajemnice czujników układów hamulcowych
  • Turbina używana czy po regeneracji
  • 10 przykazań eksploatacji turbosprężarki
  • Uszkodzenia awaryjne turbosprężarek
  • Turbosprężarka "ze zmienną geometrią"
  • Montaż rozrządu w silniku 1,8 AUDI A3
  • Montaż rolki napinającej w silniku 2,5TDI VAG
  • Napięcie paska rozrządu w silnikach 2,0HDI
  • Kłopoty z pedałem hamulca
  • Czy filtr może być przyczyna awarii ?
  • Jak bezpiecznie odpowietrzyć hamulce z ABS
  • Tuleje cylindrowe uwaga na montaż
  • Szyby samochodowe
  • ECM i ASG ciekawe alternatywy w automatycznych skrzyniach biegów
  • Analizator świateł
  • Filtr cząsteczek stałych FAP (Filter Air Coolpad)
  • Typowe awarie pompy wodnej
  • Silnik o zmiennym stopniu sprężania MCE-5
  • Problemy z rozrządem w silnikach Chevrolet/Daewoo 16V
  • Przekładnia kierownicy samochodów ciężarowych cz.I.
  • Zalecenia VAG do wymiany pasków rozrządu
  • Elektrotechnika samochodowa cz. I
  • Łożysko pilotujące - niezbędna wymiana
  • Montaż napinacza w silnikach VAG 1.9 SDi / TDi
  • Montaż zestawu rozrządu w silnikach GM/Isuzu
  • Uszkodzenie głowic silników cz.II
  • Uszkodzenia głowic silników - cz. I
  • Dwumasowe koło zamachowe - Diagnostyka uszkodzeń
  • Wymiana napędu rozrządu VW 1,8 20V/1,820V T
  • Zadbaj o światła
  • Tuning układów wydechowych
  • Ekstremalna filtracja oleju
  • Paliwo i powietrze
  • Naprawiaj elektroniczne hamulce z ATE EST!
  • Klejenie w mechanice
  • Centralny wsprzęgnik-sposób na odpowietrzanie
  • Problem z doborem paska - Volvo 1,9D
  • Zestaw rozrządu do samochodów Ford 1,8 Diesel
  • Paski Micro-V XF 5 i 6 PK w silnikach Renault
  • Prawidłowe hamowanie z układem ABS
  • Podsumowanie rynku motoryzacyjnego 2006
  • Nowoczesne zestawy łożysk do kół
  • Przyczyny awarii wałków rozrządu
  • Przyczyny uszkodzeń łożysk ślizgowych
  • Czujniki temperatury silnika
  • Pompki pod- lub nadciśnieniowe
  • Trwałośc świecy zapłonowej w róznych warunkach eksploatacji
  • Transformacja samodiagnozy
  • Kontakt opony z nawierzchnią podczas hamowania
  • Układ wtrysku benzyny
  • Obniżenie zawieszenia w samochodzie
  • Ocena stanu płynu hamulcowego
  • Klimatyzacje - obsługa okresowa układu
  • Elementy regulacyjne geometrii ustawienia kół
  • Tytuły referatów i ich autorzy
• Konferencje
  • V Seminarium warsztatowe PTIM SIMP na Autosalon & Autoserwis w Katowicach
  • X Konferencja Hamulcowa
  • IV Seminarium warsztatowe PTIM SIMP na Autosalon & Autoserwis w Katowicach
  • Komunikat nr 3 Konferencja Hamulcowa 2009
  • III Seminarium Warsztatowe PTIM SIMP Katowice 2009
  • Komunikat nr 2 Konferencja Hamulcowa 2009
  • Konferencja Hamulcowa 2009 Komunikat nr 1
  • SEMINARIUM WARSZTATOWE w Katowicach 11-12.10,2008
  • PTIM SIMP na Targach Motoryzacyjnych w Katowicach
  • EUROPEAN KONES 2007 Warszawa
  • Konferencja Hamulcowa 2007
  • Kongres FISITA 2006 w Japoni - Jokohama
  • Kngeres EUROPEAN KONES 2006 w Nałęczowie
• Referencje techniczne
  • Zasady postępowania przy wydawaniu referencji technicznej SIMP
• Galerie
• Giełda pracy
  • Account Manager do oddziału w Katowicach
  • BSL TRUCKU zatrudni kierowników regionów
  • Doradców techniczno-handlowych poszukuje firma ITALCOM
  • Inter Parts - oferta pracy w Olsztynie
  • Inter-Cars praca w oddziale Lubliniec/Piekary Śl.
  • Firma Unior Corfama działająca na terenie całej Polski
  • Firma Bagoria Motrex importer akumulatorów WESTA poszukuje:
  • Longway Poland Sp. z o.o. poszukuje:
  • Firma Auto Partner S.A. poszukuje osoby na stanowisko:
  • Firma SOSNOWSKI, lider w branży wyposażenia warsztatów i SKP poszukuje:
  • Praca w DAF TRUCK Polska
  • INTER CARS praca w Radomiu
  • Moto-Profil - kierownika regionu
  • CER MOTOR praca w Krakowie i Kaliszu
• Forum dyskusyjne
• Forum NORCOM 

Na skróty

• Linki
• Napisz do nas
• Szukaj
• Mapa Strony